СУ-85

Самоходно-артиллерийская установка производство СССР

Советский средний истребитель танков СУ-85

СУ-85 — средняя по массе советская САУ, относящаяся к классу истребителей танков. Машины этой марки выпускались на Уральском Заводе Тяжёлого Машиностроения (УЗТМ, Уралмаш) с августа 1943 по июль 1944 года, всего было построено 2329 самоходок. После разработки более мощной самоходки СУ-100 из-за задержки выпуска 100-мм бронебойных снарядов и прекращения выпуска бронекорпусов для СУ-85 до декабря 1944 года выпускался переходный вариант СУ-85М. Фактически он представлял собой СУ-100 с 85-мм пушкой Д-5С. От исходного варианта СУ-85 «модернизированная» СУ-85М отличалась более мощной лобовой бронёй и увеличенным боезапасом. Всего было построено 315 таких машин. СУ-85 активно и успешно использовались с сентября 1943 года до окончания Великой Отечественной войны.

Описание конструкции

Самоходная артиллерийская установка СУ-85 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ периода Великой Отечественной войны за исключением СУ-76. Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины. Два члена экипажа находились слева от орудия: впереди механик-водитель и сзади — заряжающий, а два остальных — командир машины и замковый — справа. Топливные баки располагались вдоль бортов между шахтами узлов индивидуальной пружинной подвески, в том числе и в обитаемом пространстве машины. Последнее отрицательно сказывалось на взрывобезопасности и выживаемости экипажа в случае поражения САУ вражеским снарядом.

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус и рубка самоходной установки сваривались из катаных броневых плит толщиной 45, 40, 20 и 15 мм. Броневая защита слабо дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты рубки устанавливались под рациональными углами наклона. Лобовая часть бронеплита имела угол наклона в 50° относительно нормали к опорной плоскости. Для удобства технического обслуживания надмоторные броневые плиты были выполнены съёмными, а верхняя кормовая деталь — откидной на петлях. В корпусе было прорезано достаточно большое количество отверстий для стрельбы из личного оружия, установки осей и цапф балансиров подвески, антенного ввода, горловин топливных баков, смотровых приборов и прицелов, слива топлива и масла. Ряд из них закрывался броневыми крышками или пробками, выведенные через верхнюю кормовую деталь выхлопные трубы защищались двумя броневыми колпаками. Смотровые приборы на крыше рубки имели броневые козырьки для своей защиты. Для обеспечения доступа к узлам и агрегатам двигателя и трансмиссии на крыше моторного отделения был сделан ряд лючков, а в верхней кормовой детали — большой круглый откидывающийся люк. В крыше рубки и задней её бронеплите располагался прямоугольный по форме двустворчатый люк для посадки-высадки членов экипажа САУ, за исключением механика-водителя. Последний имел свой собственный посадочный люк на лобовой бронеплите рубки. Для эвакуации из повреждённой машины также имелся аварийный люк в днище боевого отделения.

К броневой рубке и корпусу приваривались поручни для танкового десанта, а также бонки и кронштейны для крепления дополнительных топливных баков и некоторых элементов набора запасных частей, инвентаря и принадлежностей к машине. Другие его компоненты укладывались на надгусеничных полках или в боевом отделении самоходки.

Вооружение

Выстрелы и снаряды к 85-мм танковой пушке Д-5Т.
1. Выстрел УБР-365П со снарядом БР-365П (Подкалиберный бронебойный снаряд трассирующий «Катушечного» типа).
2. Выстрел УБР-365 со снарядом БР-365 (Тупоголовый с баллистическим наконечником с локализаторами трассирующий).
3. Выстрел УБР-365К со снарядом БР-365К (Остроголовый с локализаторами трассирующий).
4. Выстрел УО-365К со снарядом О-365К (Стальная осколочная цельнокорпусная граната с взрывателем КТМ.

Основным вооружением СУ-85 являлась нарезная 85-мм пушка Д-5, выпускавшаяся в двух модификациях — Д-5С-85 и Д-85-С-85А. Эти варианты различались методом изготовления ствола и конструкцией затвора, а также массой своих качающихся частей — 1230 кг для Д-5С-85 и 1370 кг для Д-5С-85А. Взаимозаменяемыми были только рама, тормоз отката, накатник, откидная часть ограждения, механизмы наводки и спуска. Орудие монтировалось в рамной установке, которая по своей сути являлась реализацией карданного подвешивания. Горизонтальными цапфами пушка соединялась с прямоугольной по форме рамой, которая, в свою очередь, могла поворачиваться вдоль вертикальной оси, проходящую сквозь верхнюю и нижнюю части неподвижной части броневого кожуха орудийной установки, крепившегося болтами к лобовой броневой плите САУ. Пушка Д-5С имела ствол длиной 48,8 калибра, дальность стрельбы прямой наводкой достигала 3,8 км, максимально возможная — 13,6 км. Диапазон углов возвышения составлял от −5° до +25°, сектор горизонтального обстрела был ограничен значениями ±10° от продольной оси машины. Поворотный механизм орудия винтового типа, а подъёмный — секторного, обслуживаются наводчиком. Спуск орудия механический ручной.

Боекомплект орудия составлял 48 выстрелов унитарного заряжания. Артиллерийские выстрелы укладывались с теллажи вдоль левого борта и моторной перегородки, а также в надгусеничную нишу левого борта и ящик под орудием. Скорострельность орудия составляла 6—7 выстрелов в минуту. В состав боекомплекта могли входить практически все 85-мм снаряды от зенитной пушки обр. 1939 г., но на практике в подавляющем большинстве случаев использовались только осколочные и бронебойные:

Боеприпасы пушек Д-5С-85 и Д-5С-85А
Марка выстрела	Тип снаряда	Марка снаряда	Масса выстрела, кг	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, г	Марка взрывателя	Дульная скорость, м/с	Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м	Год принятия на вооружение
Бронебойные снаряды
УБР-365	бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий	БР-365	16,00	9,20		МД-5 или МД-7	800	950
УБР-365К	бронебойный остроголовый, трассирующий	БР-365К	16,20	9,34		МД-8	800	900
УБР-365П	бронебойный подкалиберный катушечного типа, трассирующий	БР-365П	11,42	4,99	—	—	1050	1100	1944
Осколочные снаряды
УО-365	стальная цельнокорпусная зенитная осколочная граната	О-365	16,30	9,54	660	Т-5	785
УО-365К	стальная осколочная граната с переходной головкой	О-365К	16,30	9,54	660	КТМ-1 или КТМЗ-1

Таблица бронепробиваемости для Д-5С
Снаряд \ Расстояние, м	100	300	500	1000	1500	2000
БР-365
(угол встречи 90°)	119	115	111; 105	102; 100	93; 92	85
(угол встречи 60°)	97	93	91; 90	83; 85	76; 78	69; 72
БР-365К
(угол встречи 90°)	126	118	110; 108	95; 102	75; 90	65; 82
(угол встречи 60°)	103	96	90	75; 78	65; 72	50; 66
БР-365П
(угол встречи 90°)	167	152	140	110	85	—
(угол встречи 60°)	124	114	100	80	60
Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

Для самообороны экипаж снабжался двумя пистолет-пулемётами ППШ с 20 дисками (1420 патронов), 24 ручными гранатами Ф-1 и пятью противотанковыми гранатами. В ряде случаев к этому вооружению добавлялся пистолет для стрельбы сигнальными ракетами.

Двигатель

СУ-85 оснащалась четырёхтактным V-образным двенадцатицилиндровым дизельным двигателем жидкостного охлаждения В-2-34. Максимальная мощность двигателя — 500 л. с. при 1800 об/мин, номинальная — 450 л. с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л. с. при 1700 об/мин. Пуск мотора производился стартером СТ-700 мощностью 15 л. с. (11 кВт) или сжатым воздухом из двух баллонов. Дизель В-2-34 оснащался двумя воздухоочистителями типа «Циклон», два трубчатых радиатора системы охлаждения двигателя устанавливались по обе стороны от него. Внутренние топливные баки на СУ-85 располагались по бортам корпуса, в промежутках между кожухами пружин подвески, их общая ёмкость составляла 465 л. Также СУ-85 комплектовались четырьмя наружными дополнительными цилиндрическими топливными баками, по два вдоль бортов моторно-трансмиссионного отделения и не связанными с топливной системой двигателя. Каждый из них имел ёмкость на 75 л топлива. Запаса топлива во внутренних баках хватало на 350 км хода по шоссе.

Трансмиссия

Самоходная артиллерийская установка СУ-122 оснащалась механической трансмиссией, в состав которой входили:

• многодисковый главный фрикцион сухого трения «сталь по стали»;
• пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением шестерён (5 передач вперёд и 1 назад);
• два многодисковых бортовых фрикциона с сухим трением «сталь по стали» и ленточными тормозами с накладками из феродо;
• два простых однорядных бортовых редуктора.

Все приводы управления трансмиссией — механические, механик-водитель управлял поворотом и торможением САУ двумя рычагами под обе руки по обеим сторонам своего рабочего места.

Ходовая часть

Ходовая часть самоходной артиллерийской установки являлась почти идентичной базовому танку Т-34. Применительно к одному борту, в её состав входили 5 двускатных опорных катков большого диаметра (830 мм) с резиновыми бандажами, ведущее колесо и ленивец. Поддерживающие катки отсутствовали, верхняя ветвь гусеничной ленты опиралась на опорные катки машины. Ведущие колёса гребневого зацепления располагались сзади, а ленивцы с механизмом натяжения гусеницы — спереди. Гусеничная лента состояла из 72 штампованных стальных траков шириной 500 мм с чередующимся расположением траков с гребнем и без него. Для улучшения проходимости, на траки могли устанавливаться грунтозацепы различной конструкции, крепившиеся болтами к каждому четвёртому или шестому траку.

Противопожарное оборудование

Самоходно-артиллерийская установка оснащалась стандартным для советской бронетехники тетрахлорным переносным огнетушителем. Тушение пожара в машине требовалось выполнять в противогазах — при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности происходила химическая реакция частичного замещения хлора атмосферным кислородом с образованием фосгена — сильнодействующего ядовитого вещества удушающего действия.

Прицелы и приборы наблюдения

Для стрельбы прямой наводкой 85-мм пушка Д-5С оснащалась телескопическим прицелом 10Т-15, часть машин позднего выпуска комплектовалась телескопическим шарнирным прицелом марки ТШ-15. Несмотря на боевое предназначение в качестве истребителя танков, САУ СУ-85 имела необходимое оборудование и для ведения огня с закрытых позиций — на её орудии устанавливались панорамный прицел и боковой уровень. Телескопический и панорамный прицелы, а также зеркальный смотровой прибор, установленный по левому борту крыши рубки являлись средствами наблюдения наводчика на марше и в бою. В спокойной походной обстановке механик-водитель следил за окружающей машину обстановкой через открытый свой посадочный люк на лобовой бронедетали рубки. Для наблюдения в бою предназначались два перископических прибора в крышке этого люка, защищавшиеся броневыми заслонками. Сама крышка люка механика-водителя была унифицирована с аналогичной деталью танка Т-34. Командир САУ имел в своём распоряжении неподвижную командирскую башенку на крыше рубки с поворотной командирской панорама типов ПТК или ПТК-5, а также двумя зеркальными смотровыми приборами с фиксированными секторами обзора вперёд и вправо по ходу машины. На самоходках поздних выпусков командирскую панораму заменили на смотровой прибор Mk.IV. Единственным средством наблюдения заряжающего была смотровая щель на задней стенке боевой рубки.

Электрооборудование

Электропроводка в самоходной артиллерийской установке СУ-85 была однопроводной, массой служил бронекорпус машины; только цепи аварийного освещения выполнялись по двухпроводной схеме. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 24 и 12 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 Вт и четыре аккумуляторных батареи марки 6-СТЭ-128 последовательно-параллельного соединения общей ёмкостью 256 А·ч. Потребители электроэнергии включали в себя:

• наружное и внутреннее освещение машины, прибор подсветки прицельных шкал;
• контрольно-измерительные приборы (амперметр и вольтметр);
• наружный звуковой сигнал;
• средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство;
• электрика моторной группы — стартер СТ-700, пусковое реле и др.

Средства связи

Средства связи самоходно-артиллерийской установки включали в себя радиостанцию 9РМ и танковое переговорное устройство ТПУ-3 или ТПУ-2.

Радиостанция 9РМ представляла собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 12 В. С технической точки зрения она являлась дуплексной ламповой коротковолновой гетеродинной радиостанцией выходной мощностью 20 Вт, работающей на передачу в диапазоне частот от 4 до 5,625 МГц (соответственно длины волн от 53,3 до 75 м), а на приём — от 3,75 до 6 МГц (длины волн от 50 до 80 м). Разный диапазон передатчика и приёмника объяснялся тем обстоятельством, что для двусторонней связи «САУ — САУ» предназначался диапазон 4—5,625 МГц, а расширенный диапазон приёмника использовался для односторонней связи «штаб — САУ». На стоянке дальность связи в телефонном режиме (голосовой, амплитудная модуляция несущей) при отсутствии помех достигала 15—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Телеграфный режим передачи информации у радиостанции 9РМ отсутствовал. На части СУ-85 устанавливалась радиостанция 9РС, отличавшаяся от 9РМ исполнением в одном компактном блоке, возможностью питания от бортовой электросети напряжением 24 В, а также несколько меньшей максимальной дальностью связи — 18—20 км с места и 12—15 км в движении.

Танковое переговорное устройство ТПУ-3 позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.

Оценка проекта

В ряду отечественных самоходно-артиллерийских установок времён Великой Отечественной войны СУ-85 стала первым специализированным истребителем танков, причём какой-либо альтернативы этой машине на момент создания не существовало вовсе. Появление у противника тяжёлого танка Panzerkampfwagen VI «Тигр I» заставило советское руководство в экстренном порядке искать средства противодействия этой угрозе. Из уже существующих сухопутных артиллерийских систем наиболее подходящими для этой цели оказались 57-мм противотанковая пушка обр. 1941 г. (ЗиС-2), 85-мм противотанковая пушка обр. 1941 г. и 122-мм пушка обр. 1931/37 гг. (А-19). Быстрее всего удалось восстановить выпуск пушки ЗиС-2, небольшое число которых даже сумело принять участие в Курской битве. Однако достигнуто это было в известной степени за счёт уже имевшегося задела деталей, который остался после её снятия с производства в декабре 1941 года. Точно таким же было состояние дел и по ЗиС-4 — танковому варианту длинноствольного 57-мм орудия. По состоянию на 1943 год пригодного для выпуска этих артиллерийских систем оборудования было немного. Хотя уцелевшие 57-мм пушки в 1942 году и начале 1943 года были обеспечены боеприпасами, планируемое расширение их производства требовало соответствующего увеличения выпуска для них снарядов. Ситуация усугублялась известными ещё с 1941 года проблемами с качеством их изготовления. Всё это вместе взятое исключало максимально быстрое массовое оснащение РККА 57-мм артиллерийскими системами летом-осенью 1943 года.

Не имеющей проблем в поражении «Тигра» на любой дистанции боя оказалась 122-мм пушка А-19, но она являлась тяжеловесной полевой дальнобойной артиллерийской системой армейского или как минимум корпусного уровня подчинения, материалоёмкой и дорогостоящей в производстве. К тому же Красной Армии она требовалась в своём основном качестве. Для использования её в качестве противотанкового орудия была необходима её существенная доработка — оснащение более компактными противооткатными устройствами, размещение маховиков механизмов наведения по одну сторону ствола, установка ствольной группы на специализированный для этой цели лафет. Предлагался и её самоходный вариант на базе серийной САУ КВ-14 (СУ-152). Однако по состоянию на июнь 1943 года выпуск тяжёлых САУ был ещё не развёрнут полностью в нужном объёме, к тому же они требовались именно в качестве штурмовых орудий со штатной 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20. Тем не менее, непосредственно после окончания Курской битвы известный конструктор Ф. Ф. Петров вместе с сотрудниками своего конструкторского бюро начал разработку противотанкового варианта орудия А-19 под обозначением Д-2 и выдвинул предложение о его установке на перспективный тяжёлый танк ИС. Разместить же А-19 на средней самоходной базе в лице уже выпускавшейся СУ-122 на тот момент не сочли возможным.

Таким образом, оставалась только 85-мм пушка с баллистикой зенитного орудия обр. 1939 г. Для лёгкой самоходной базы эта артсистема обладала слишком большой отдачей, для тяжёлой — имела недостаточную огневую мощь, а для средней вполне удовлетворяла по всем своим параметрам. Вопрос стоял только в деталях реализации, что и подтвердило последующее развитие событий — армейским представителям оставалось только выбрать наиболее удачный вариант из трёх предложенных. Выпуск значительного количества 85-мм пушек для вооружения ими средних САУ не был особо острой проблемой, к тому же для них уже имелись необходимые боеприпасы. Как следствие, уже в августе 1943 года началась сдача серийных СУ-85 заказчику. При этом можно отметить, что в серию так и не поступила СУ-57 на базе СУ-76, хотя отказ от неё носил скорее субъективный характер, нежели чем был обусловлен техническими или стоимостными факторами. К тому же производство буксируемых 57-мм противотанковых пушек также не позволило оснастить ими полностью части противотанковой артиллерии — даже в 1944—45 гг. в них массово направлялись 45-мм пушки М-42 и 76-мм пушки ЗиС-3. ИСУ-122, вооружённая самоходным вариантом пушки А-19 пошла в серию в апреле 1944 года, да и то по причине нехватки стволов гаубиц-пушек МЛ-20С для комплектования новых САУ на базе танка ИС. 122-мм буксируемые противотанковые пушки Д-2 и С-4 так и остались в опытных образцах. Что же касается калибра 100 мм, то и самоходные, и буксируемые пушки смогли вступить в бой не раньше ноября 1944 года, когда для них наконец-то отработали бронебойный снаряд. В итоге - сочетание 85-мм пушки и самоходной базы СУ-122 было единственным вариантом, который мог быть и был реализован на практике в кратчайшие сроки.

Постоянно проводимая работа ещё с декабря 1942 года по совершенствованию конструкции самоходной базы СУ-122 привела к тому, что заменившая её в производстве СУ-85 считалась уже более-менее удовлетворительной по своим эксплуатационным характеристикам, хотя её продолжал преследовать ряд общих недостатков для всех «тридцатьчетвёртого» семейства — тяжёлое переключение передач, «проседание» узлов подвески, шумность при движении, наличие топливных баков в обитаемых местах машины. Часть из них сумели устранить по ходу производства, другие были неустранимы вследствие их «врождённого» в конструкцию танка-базы Т-34 характера. Кроме того, компоновочная схема с передним расположением рубки и направленным по ходу машины длинноствольным орудием ограничивала возможности СУ-85 по преодолению ряда препятствий, например воронок, стенок и контрэскарпов. Бронирование с максимальной толщиной 45 мм не защищало машину от огня 75-мм вражеских танковых, противотанковых и самоходных орудий на большинстве реальных дистанций и ракурсов боя. К 1943 году этот калибр был уже очень распространён в Вермахте, а в следующем же году отчёты РККА свидетельствовали, что калибры 37 мм и 50 мм уже можно не принимать во внимание — их доля в поражении отечественной бронетехники стала ничтожной. А защищённость СУ-85 соответствовала по-прежнему базовому танку, т. е. оставалась фактически адекватной периоду 1941—начала 1942 годов. УЗТМ регулярно получал письма от фронтовых командиров с просьбами об усилении бронирования СУ-85.

Не всё было гладко и с огневой мощью СУ-85. Изначально машина планировалась как средство борьбы с тяжёлыми танками противника на дальних дистанциях, свыше 1 км. А пробивной способности 85-мм снаряда для этого не хватало. В одном из отчётов описан случай, когда 85-мм болванка, выпущенная с 1 км, застряла в лобовой броне «Тигра» на тестовых стрельбах, что впрочем вполне находится в согласии с заявленной бронепробиваемостью в 102 мм по нормали для этой дистанции. На более острых углах лоб «Тигра» с расстояния 1 км пробить уже не представлялось возможным. Несколько лучше обстояли дела на средних и коротких дистанциях — до 500 м 85-мм снаряд уверенно перфорировал 100-мм бронеплиту даже при угле встречи, несколько отличном от нормального попадания. Это позволяло пробить лобовую броню «Тигра» практически в любой точке, а у «Пантеры» выпуска 1944 года становились уязвимыми нижняя лобовая деталь и средняя часть цилиндрической маски пушки. Ещё большей пробивной способностью на этой дистанции обладал 85-мм подкалиберный снаряд. Это было существенным шагом вперёд, поскольку для калиберных снарядов 76-мм пушек эти бронепреграды были непосильны даже при стрельбе в упор. Для засад на близкой дистанции или боёв в стеснённых условиях бронепробиваемость 85-мм снарядов была достаточной, но для сражения в «чистом поле» требовалось большее. При этом следовало учесть то обстоятельство, что на дистанциях, превышающих 1 км, качество оптических приборов наблюдения и прицеливания начинает играть всё бо́льшую роль, а в этом компоненте немецкие машины имели значительное преимущество. В таких условиях СУ-85 с затруднённым прицеливанием, недостаточной бронепробиваемостью, слабой защитой вряд ли имела шансы против тяжёлой немецкой техники даже при равной выучке экипажей. Т. е. первоначальную цель создания дальнобойного истребителя вражеских тяжёлых танков, вооружённого 85-мм орудием с баллистикой зенитной пушки обр. 1939 г., достигнуть не удалось. Тем не менее, оснащение РККА СУ-85 сыграло очень большую роль в её успехах с конца 1943 года вплоть до начала 1945 года, когда влияние СУ-100 на ход боевых действий стало сколь-нибудь заметным. Далеко не все немецкие танки были «Тиграми» и «Пантерами», а САУ — «Фердинандами», всегда обязательно развёрнутыми лбом к противнику. Огневая мощь СУ-85 позволила эффективно бороться с широко распространёнными в Вермахте в 1943—45 гг. танками Panzerkampfwagen IV, САУ Sturmgeschütz III и IV на дистанциях до 1,5 км под любым ракурсом, а тяжёлая техника (особенно «Пантера») на тех же дистанциях была уязвима в боковой проекции. Впрочем всё это либо было известно ещё в 1943 году, либо без особого труда предугадывалось по ходу событий; конструкторское бюро УЗТМ вместе с оружейниками сразу же включились в работу по усовершенствованию СУ-85, что в итоге привело к созданию СУ-100 — самого совершенного советского серийного истребителя танков Второй Мировой войны.

Литература

• Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2008. — 384 с. — ISBN 978-5-699-20527-1
• Желтов И. Г. и др. Неизвестный Т-34. — Москва: ООО Издательский центр «Экспринт», 2001. — 184 с. — ISBN 5-94038-013-1
• Солянкин А. Г. и др. Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941—1945. — Москва: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. — 48 с. — ISBN 5-94038-079-4

Ссылки

• СУ-85 на Броне-Сайте
• СУ-85 на BattleField.Ru