Carro Armato P26/40 — различия между версиями
м |
м |
||
| Строка 76: | Строка 76: | ||
Ещё до вступления Италии во Вторую Мировую войну её военные специалисты довольно скептически относились к возможностям состоящих на вооружении Regio Esercito «средних» танков [[M11/39]] и [[M13/40]]. Поэтому производственному «дуумвирату» FIAT-Ансальдо было выдано задание на разработку более тяжёлой боевой машины с серьёзно усиленными бронированием и вооружением. Довольно быстро, ещё в 1940 году, был предложен проект танка массой в 26 тонн с вооружением из 75-мм короткоствольного орудия ''Obice da 75/18'' и бронированием толщиной порядка 50 мм. Танк полностью соответствовал канонам итальянской школы танкостроения — подвеска по типу британского [[Vickers Mk.E]], клёпаный коробчатый бронекорпус, переднее расположение трансмиссии. Однако на пути его реализации встала проблема с двигателем — в Италии не было танкового мотора мощностью около 300 л.с., нужного для столь тяжёлой машины. Возможным вариантом её решения было оснащение танка авиационным двигателем, но достичь соглашения по этому вопросу между руководствами Regio Esercito и Regia Aeronautica (Королевские ВВС) не удалось. В результате итальянские танкостроители начали разработку своего двигателя, причём военные отдавали предпочтение [[Дизельный двигатель|дизельному варианту]], а производственники — [[Карбюраторный двигатель|карбюраторному]]. Это более чем существенно замедлило разработку P26/40. | Ещё до вступления Италии во Вторую Мировую войну её военные специалисты довольно скептически относились к возможностям состоящих на вооружении Regio Esercito «средних» танков [[M11/39]] и [[M13/40]]. Поэтому производственному «дуумвирату» FIAT-Ансальдо было выдано задание на разработку более тяжёлой боевой машины с серьёзно усиленными бронированием и вооружением. Довольно быстро, ещё в 1940 году, был предложен проект танка массой в 26 тонн с вооружением из 75-мм короткоствольного орудия ''Obice da 75/18'' и бронированием толщиной порядка 50 мм. Танк полностью соответствовал канонам итальянской школы танкостроения — подвеска по типу британского [[Vickers Mk.E]], клёпаный коробчатый бронекорпус, переднее расположение трансмиссии. Однако на пути его реализации встала проблема с двигателем — в Италии не было танкового мотора мощностью около 300 л.с., нужного для столь тяжёлой машины. Возможным вариантом её решения было оснащение танка авиационным двигателем, но достичь соглашения по этому вопросу между руководствами Regio Esercito и Regia Aeronautica (Королевские ВВС) не удалось. В результате итальянские танкостроители начали разработку своего двигателя, причём военные отдавали предпочтение [[Дизельный двигатель|дизельному варианту]], а производственники — [[Карбюраторный двигатель|карбюраторному]]. Это более чем существенно замедлило разработку P26/40. | ||
| − | Во время разработки танка Regio Esercito пришлось познакомиться в бою со сразу несколькими образцами танков союзников — британскими «[[Матильда]]ми» и «[[Валентайн]]ами», американскими «[[Стюарт]]ами» и «[[Грант]]ами», советскими [[Т-34]]. В результате тактико-технические требования к P26/40 изменились с учётом боевого опыта — его вооружение должно было иметь шанс даже против сильнобронированных машин противника, а броня защищать от наиболее массовых вражеских противотанковых пушек калибра 37, 40 и 45 мм. Разработчики постарались воплотить эти пожелания в жизнь, переделав корпус P26/40 по образцу Т-34 с большими углами наклона броневых плит и вооружив его 75-мм пушкой с длиной ствола 34 калибра, приблизительно равной по баллистике орудиям Т-34 или «Шерманов» выпуска 1942 года. К началу 1943 года были готовы образцы дизельных двигателей, но проблемы с ними продолжались, поэтому до сентябрьского перемирия было закончено по разным данным от 1 до 5 предсерийных образцов P26/40. В дальнейшем часть серийных танков получила карбюраторный двигатель, причём в некоторых источниках упоминается, что они оснащались немецкими моторами ''HL 120 TRM''. Продолжались и | + | Во время разработки танка Regio Esercito пришлось познакомиться в бою со сразу несколькими образцами танков союзников — британскими «[[Матильда]]ми» и «[[Валентайн]]ами», американскими «[[Стюарт]]ами» и «[[Грант]]ами», советскими [[Т-34]]. В результате тактико-технические требования к P26/40 изменились с учётом боевого опыта — его вооружение должно было иметь шанс даже против сильнобронированных машин противника, а броня защищать от наиболее массовых вражеских противотанковых пушек калибра 37, 40 и 45 мм. Разработчики постарались воплотить эти пожелания в жизнь, переделав корпус P26/40 по образцу Т-34 с большими углами наклона броневых плит и вооружив его 75-мм пушкой с длиной ствола 34 калибра, приблизительно равной по баллистике орудиям Т-34 или «Шерманов» выпуска 1942 года. К началу 1943 года были готовы образцы дизельных двигателей, но проблемы с ними продолжались, поэтому до сентябрьского перемирия было закончено по разным данным от 1 до 5 предсерийных образцов P26/40. В дальнейшем часть серийных танков получила карбюраторный двигатель, причём в некоторых источниках упоминается, что они оснащались немецкими моторами ''HL 120 TRM''. Продолжались и работы над последующим развитием P26/40 — им должен был стать танк Carro Armato P43 с наклонной лобовой бронёй толщиной до 80 мм и вооружением из 90-мм пушки с зенитной баллистикой. Однако к 1944 году итальянское танкостроение перестало существовать как таковое и P43 остался только в стадии деревянного макета. В итоге P26/40 стал его наибольшим достижением и самым боеспособным итальянским танком, хотя его конструкция для 1943 года всё равно содержала ряд откровенно устаревших решений как подвеска типа «Виккерс» и клёпаные соединения броневых плит. Также долгий срок его разработки и внедрения в серийное производство привёл к тому, что усиление танковой, самоходной и буксируемой противотанковой артиллерии союзников в известной степени обесценило усиленное бронирование P26/40. |
== Машины на базе P26/40 == | == Машины на базе P26/40 == | ||
Версия 11:28, 5 ноября 2009
.svg){kind=small}
|
Средний танк производство Королевства Италия |
| |
| Carro Armato P26/40 | |
| Carro Armato P26/40 | |
|---|---|
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 26 |
| Компоновка | классическая, однобашенная |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1943 |
| Год(ы) эксплуатации | 1943—1945 |
| Количество выпущенных, шт | около 100 |
| Использовался | 
|
| Размеры | |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 5820 |
| Ширина корпуса, мм | 2750 |
| Высота, мм | 2520 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 50/45 |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 50/55 |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 45/35 |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 40/0 |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 40/10 |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 40/40 |
| Днище, мм | 15/90 |
| Крыша корпуса, мм | 20/83 и 20/90 |
| Лоб башни, мм/град. | 60/15 |
| Маска орудия, мм/град. | 60/цил. |
| Борт башни, мм/град. | 45/25 |
| Корма башни, мм/град. | 40/25 |
| Крыша башни, мм | 20/83 и 20/90 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 75-мм типа 75/34 |
| Тип пушки | танковая |
| Длина ствола, калибров | 34 |
| Боекомплект пушки | 65 выстрелов |
| Углы ВН, град. | +23°/-10° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Пулемёт(ы) | 2 × 8-мм пулемёта «Бреда» (576 патронов) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения SPA |
| Мощность двигателя, л.с. | 330 при 2100 об/мин. |
| Скорость по шоссе, км/ч | 42 |
| Скорость по пересеченной местности, км/ч | 25 |
| Запас хода по шоссе, км | 275 |
| Удельная мощность, л.с./т | 12,7 |
| Тип подвески | сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах |
Carro Armato P26/40 — итальянский средний танк периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался тяжёлым танком. Разработан фирмами FIAT и Ансальдо (Ansaldo) в 1940—1943 годах как средство качественного усиления танковых частей итальянской Королевской Армии (Regio Esercito). Наименование танка P26/40 отражало классификацию, массу и год разработки первоначального проекта машины — литера P означала «тяжёлый» от соответствующего прилагательного Pesante в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 26-тонный танк обр. 1940 г. До свержения фашистского режима Муссолини было построено несколько предсерийных образцов P26/40, а его серийное производство под обозначением Panzerkampfwagen P40 737(i) велось уже по заказу немецкой оккупационной администрации для нужд дислоцированных в Италии частей Вермахта. Всего было построено около 100 PzKpfW P40 737(i), несколько полностью укомплектованных машин применялись в боях у Анцио, другие ввиду отсутствия двигателей использовались в качестве неподвижных бронированных долговременных огневых точек в системе немецкой обороны в Италии.
Ещё до вступления Италии во Вторую Мировую войну её военные специалисты довольно скептически относились к возможностям состоящих на вооружении Regio Esercito «средних» танков M11/39 и M13/40. Поэтому производственному «дуумвирату» FIAT-Ансальдо было выдано задание на разработку более тяжёлой боевой машины с серьёзно усиленными бронированием и вооружением. Довольно быстро, ещё в 1940 году, был предложен проект танка массой в 26 тонн с вооружением из 75-мм короткоствольного орудия Obice da 75/18 и бронированием толщиной порядка 50 мм. Танк полностью соответствовал канонам итальянской школы танкостроения — подвеска по типу британского Vickers Mk.E, клёпаный коробчатый бронекорпус, переднее расположение трансмиссии. Однако на пути его реализации встала проблема с двигателем — в Италии не было танкового мотора мощностью около 300 л.с., нужного для столь тяжёлой машины. Возможным вариантом её решения было оснащение танка авиационным двигателем, но достичь соглашения по этому вопросу между руководствами Regio Esercito и Regia Aeronautica (Королевские ВВС) не удалось. В результате итальянские танкостроители начали разработку своего двигателя, причём военные отдавали предпочтение дизельному варианту, а производственники — карбюраторному. Это более чем существенно замедлило разработку P26/40.
Во время разработки танка Regio Esercito пришлось познакомиться в бою со сразу несколькими образцами танков союзников — британскими «Матильдами» и «Валентайнами», американскими «Стюартами» и «Грантами», советскими Т-34. В результате тактико-технические требования к P26/40 изменились с учётом боевого опыта — его вооружение должно было иметь шанс даже против сильнобронированных машин противника, а броня защищать от наиболее массовых вражеских противотанковых пушек калибра 37, 40 и 45 мм. Разработчики постарались воплотить эти пожелания в жизнь, переделав корпус P26/40 по образцу Т-34 с большими углами наклона броневых плит и вооружив его 75-мм пушкой с длиной ствола 34 калибра, приблизительно равной по баллистике орудиям Т-34 или «Шерманов» выпуска 1942 года. К началу 1943 года были готовы образцы дизельных двигателей, но проблемы с ними продолжались, поэтому до сентябрьского перемирия было закончено по разным данным от 1 до 5 предсерийных образцов P26/40. В дальнейшем часть серийных танков получила карбюраторный двигатель, причём в некоторых источниках упоминается, что они оснащались немецкими моторами HL 120 TRM. Продолжались и работы над последующим развитием P26/40 — им должен был стать танк Carro Armato P43 с наклонной лобовой бронёй толщиной до 80 мм и вооружением из 90-мм пушки с зенитной баллистикой. Однако к 1944 году итальянское танкостроение перестало существовать как таковое и P43 остался только в стадии деревянного макета. В итоге P26/40 стал его наибольшим достижением и самым боеспособным итальянским танком, хотя его конструкция для 1943 года всё равно содержала ряд откровенно устаревших решений как подвеска типа «Виккерс» и клёпаные соединения броневых плит. Также долгий срок его разработки и внедрения в серийное производство привёл к тому, что усиление танковой, самоходной и буксируемой противотанковой артиллерии союзников в известной степени обесценило усиленное бронирование P26/40.
Машины на базе P26/40
Semovente da 149/40
Самоходная гаубица на базе P26/40 с открытой установкой 149-мм дальнобойного орудия с длиной ствола 40 калибров. Трудности с обеспечением тягачами столь мощной артиллерийской системы вызвали желание разместить её на самоходной базе, в качестве которой мог быть использован только P26/40. Построен и испытан 1 прототип, показавший необходимость в значительном числе доработок. В 1943 году он был захвачен американцами и в итоге стал экспонатом в музее Абердинского испытательного полигона.
Литература
- М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.
- Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, 2003. — 271 с. — ISBN 5-17-016501-3
- Pignato, Nicola. Storia dei mezzi corazzati. Milano, Fratelli Fabbri editori, 1976, vol. 2
- Peter Chamberlain and Hilary Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two, 1999
Ссылки
| Итальянская серийная бронетехника 1919—1945 гг. |
|---|
| Танкетки |
| L3/33 | L3/35 |
| Лёгкие танки |
| FIAT 3000 | L6/40 | M11/39 | M13/40 | M14/41 | M15/42 |
| Средние танки |
| P26/40 |
| Тяжёлые танки |
| FIAT 2000 |
| Самоходно-артиллерийские установки |
| Semoventi da 47/32 | 75/18 | 75/34 | 75/46* | 90/53 | 105/25 |
| Бронеавтомобили |
| FIAT 611 | AB40 | AB41 | AB43* | Lince* |
| Бронетранспортёры |
| Autoprotetto S37 |
| * — строились по заказу и применялись только в интересах немецкой оккупационной администрации |
