Просмотр исходного текста страницы LT vz. 38

{{TankOfChechoslovakiaAndThirdReich|лёгкий танк}}

{{Танк2
|Изображение = Panzer 38(t) Ausf. S.jpg
|Модификация = LT vz. 38 (Panzerkampfwagen 38(t) Ausf.A)
|Пикселы = 300px
|Подпись = Panzerkampfwagen 38(t) Ausf.S в танковом музее немецкого города Мюнстер
|Классификация = [[лёгкий танк]]
|Масса,т = 9,7
|Компоновка = классическая с передним расположением трансмиссии
|Экипаж = 3—4
|Десант = 
|Производитель = {{Флаг Чехословакии}} — Škoda<br />{{Флаг Третьего Рейха}} — Škoda, BMM (бывш. ČKD)
|Годы производства = 1938—1942
|Годы эксплуатации = 1939 —<br />начало 1950-х
|Экземпляры = 1396
|Длина,мм = 4619
|Длина с пушкой,мм = 
|Ширина,мм = 2135
|Высота,мм = 2252
|Клиренс,мм = 400
|Тип брони = стальная катаная
|Лоб корпуса = 
|Лоб корпуса (верх) = 25
|Лоб корпуса (середина) = 12
|Лоб корпуса (низ) = 25
|Борт корпуса = 15 / 0°
|Борт корпуса (верх) = 
|Борт корпуса (низ) = 
|Корма корпуса = 15
|Корма корпуса (верх) = 
|Корма корпуса (середина) = 
|Корма корпуса (низ) = 
|Днище = 8
|Крыша корпуса = 8
|Лоб башни = 25
|Лоб рубки = 
|Маска орудия = 25
|Борт башни = 15
|Борт рубки = 
|Корма башни = 15
|Корма рубки = 
|Крыша башни = 8
|Крыша рубки = 
|Активная защита = 
|Динамическая защита = 
|Калибр и марка пушки = 37-мм A7
|Тип пушки = нарезная
|Длина ствола (калибры) = 50,0
|Боекомплект пушки = 72
|Углы ВН = −10…+25
|Углы ГН = 
|Дальность стрельбы = 
|Прицелы = 
|Пулемёты = 2 × 7,92-мм vz.37
|Другое вооружение = 
|Тип двигателя = рядный<br />6-цилиндровый [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]] жидкостного охлаждения
|Модель двигателя = Praga EPA
|Мощность двигателя,л.с. = 125
|Мощность двигателя,кВт = 
|Скорость по шоссе,км/ч = 48
|Скорость по пересеченной местности,км/ч = 15
|Запас хода по шоссе,км = 230
|Запас хода по пересеченной местности,км = 160
|Удельная мощность,л.с./т = 12,9
|Тип подвески = сблокированная попарно, на листовых [[рессора]]х
|Ширина гусеницы,мм = 293
|Удельное давление на грунт,кг/кв.см = 0,55
|Преодолеваемый подъём = 29
|Преодолеваемая стенка,м = 0,8
|Преодолеваемый ров,м = 2,1
|Преодолеваемый брод,м = 0,8
|Основные операторы = {{Флаг Третьего рейха}}
}}

'''LT vz. 38''' (также '''TNHP-S''') — изначально чехословацкий, а позже немецкий [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй Мировой войны. Эта боевая машина была разработана в 1935—1938 годах фирмой ЧКД» (ČKD) под руководством конструктора А. Сурина, её серийное производство началось в 1938 году. После потери суверенитета Чехословакией в том же году её чешская часть была практически без боёв оккупирована Третьим Рейхом и включена в его состав как протекторат Богемия и Моравия, а Словакия стала формально независимым государством. Всё военное имущество бывшей чехословацкой армии было конфисковано Вермахтом, включая около 150 LT vz. 38. Поскольку по своим характеристикам этот танк существенно превосходил немецкие лёгкие танки Panzerkampfwagen I и Panzerkampfwagen II, то его без каких-либо изменений конструкции приняли на вооружение Вермахта под названием '''Panzerkampfwagen 38(t)''', сокращённо '''Pz.KpfW.38(t)''', '''Panzer 38(t)''' или '''Pz.38(t)'''. В советских документах Великой Отечественной войны он именовался как '''ЛТ-38''' или «'''Прага'''».

Чехословакия (более точно её чешская составляющая) в межвоенное время обладала очень высокоразвитой промышленностью, в том числе и танкостроительной. Она имела собственную конструкторскую школу и к середине 1930-х годов её представителями были созданы несколько выдающихся конструкций боевых бронированных машин, которые во многом оказали влияние на развитие подобной техники в других странах. Вершиной чехословацкой инженерной мысли стал LT vz. 38 — благодаря удачной компоновке в небольшом по габаритам танке без особых проблем размещались четыре человека, а следовательно было близко к оптимальному распределение среди них функциональных обязанностей экипажа. Некоторая недостаточность мощности двигателя удачно компенсировалась конструкцией [[Трансмиссия|трансмиссии]], включавшей в себя планетарную [[КПП|коробку передач]] и двухступенчатый планетарный [[механизм поворота]]. Оригинальными были и технические решения ходовой части — четыре [[Опорный каток|опорных катка]] большого диаметра блокировались по два в две тележки, упругим элементом в каждой из них служила полуэллиптическая листовая [[рессора]] с механическими [[амортизатор]]ами. Распределение нагрузки на опорные катки благоприятно сказывалось на манёвренности, делало менее сложным вождение танка. Меньшим по сравнению с зарубежными аналогами было и удельное давление на опорную поверхность. В распоряжении командира имелась командирская башенка с наблюдательными приборами со стёклами «триплекс». В результате ещё до поступления LT vz. 38 на вооружение собственной армии его ждал большой экспортный успех — они продавались в Перу (вариант ''LTP''), Иран (''TNHP-S'', 50 единиц) и в Швейцарию (''LTH'', 24 единицы), а Швеция купила лицензию на их производство (''Strv m/41''). Поэтому логичным выглядело его дальнейшее производство на захваченной Третьим Рейхом чешской территории после организации там управляющих структур протектората Богемия и Моравия. Помимо ЧКД, переименованной оккупационной администрацией в ''Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG'' (BMM), к выпуску теперь уже Panzerkampfwagen 38(t) подключили известную фирму «Шкода (Škoda). В 1938—1939 годах танк смотрелся выигрышнее немецких «единички» и «двойки», немного уступал по бронированию [[Panzerkampfwagen III|Panzerkampfwagen III Ausf.E]], но был гораздо легче и равноценен ему по вооружению. С 1939 года начались его поставки в Вермахт и он принял активное участие в начальных стадиях Второй Мировой войны.

Продолжилось и совершенствование его конструкции. Поскольку 25-мм лобовая [[броня]] слабо защищала от огня [[Противотанковое орудие|противотанковых орудий]], потребовалось увеличить её толщину, а возросшая вследствие этого масса привела к установке более мощного двигателя и усилению рессор подвески. Так после первоначальной модификации А появились варианты B, C, D, E, F, S и G. К середине 1941 года танк оставался ещё боеспособным, но стал стремительно устаревать. Начало Великой Отечественной войны наглядно показало слабость и бронирования, и вооружения Panzerkampfwagen 38(t). Однако нехватка более мощных Panzerkampfwagen III и [[Panzerkampfwagen IV]] привела к продолжению его серийного производства, несмотря на эти проблемы. Первую из них удалось частично решить — лобовое [[бронирование]] у поздних модификаций довели до 50 мм, что давало танку шанс против некачественных советских 45-мм снарядов и 76-мм [[Шрапнель|шрапнели]], поставленной «на удар» (следствие острой нехватки [[Бронебойный снаряд|бронебойных снарядов]] этого калибра). Однако борта и корма без проблем пробивались этими боеприпасами, равно как и проламывались [[Фугасный снаряд|фугасными снарядами]] калибра от 76 мм и выше. Но главной проблемой стало вооружение — 37-мм пушка была эффективной против устаревших танков с противопульной бронёй, а против [[Т-34]] и в особенности [[КВ]] её шансы на пробитие брони были весьма малы. Даже лобовая броня лёгких [[Т-70]] и в меньшей степени [[Т-60]] имела значительный шанс выстоять против её снарядов. А резервов по установке более мощных артиллерийских систем Panzerkampfwagen 38(t) уже не имел. В 1942 году проблемы с качеством 45-мм и количеством 76-мм советских бронебойных снарядов были решены и, как следствие, танк был снят с производства. Уцелевшие машины либо использовали против партизан, либо перевели во Францию для использования в качестве учебных, либо передали Словакии. Однако ходовая часть осталась в производстве и продолжала совершенствоваться, теперь уже для нужд [[Самоходная артиллерия|самоходной артиллерии]]. На её базе выпускались разнообразные [[Самоходно-артиллерийская установка|самоходно-артиллерийские установки]], в том числе:

* [[противотанковая САУ]] [[Marder III]];
* [[самоходная гаубица]] [[Sturmpanzer 38(t)]] «Grille»;
* [[зенитная самоходная установка]] [[Flakpanzer 38(t)]] «Gepard»;
* [[истребитель танков]] [[Jagdpanzer 38(t)]] «Hetzer» и ряд других образцов.

Трофейные Panzerkampfwagen 38(t) охотно применялись и Рабоче-Крестьянской Красной Армией под названием ЛТ-38. Танкисты и ремонтники отмечали простоту его конструкции и ремонта по сравнению с танками, выпущенными в Германии. В Иране, Перу, Швеции и Швейцарии экспортные и лицензионные варианты LT vz. 38 эксплуатировались и после окончания Второй Мировой войны. До настоящего времени сохранилось достаточно большое их количество в военных музеях различных стран, включая Чехию, Германию, Россию и ряд других государств.

== Источники информации ==
=== Литература ===
* Шмелёв И. П. ''Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник''. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3
<br clear="all" />
{{ТрРейхТанк}}

[[Категория:Танки]]